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总统座驾太贵买不起?但你可以买雪铁龙

http://gx.sina.com.cn/auto 2017年02月08日 10:47 新浪南宁汽车  字号:    

法国雪铁龙已有100多年历史,1915年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。由雪铁龙设计风格的整个发展史来看,尽管不同时期的人们对车辆外观有着不同偏好,不同时期的技术发展对设计师的灵感发挥也有不同程度的制约,但是雪铁龙汽车的骨子里面始终保持着一股法式浪漫的气息。

当我们都以为,这一次C6会延续雪铁龙一贯的设计风格,是一款极具法国风味的车,没想到这一次,雪铁龙C6不再延续一贯硬朗线条和规整造型,取而代之的是圆滑的流水线设计,性感的腰线、轻描淡写的LED灯设计,法式浪漫在这个纪元的设计风格上体现得淋漓尽致。

旧款雪铁龙于2005年上市,本身的质素不错,但也只是定位为C级。

2016年10月中旬,雪铁龙将显赫的总统座驾C6引入中国,并且将其定位为B+级。

定位B+级,加上国产的定位也更亲民,东风雪铁龙全新C6的到来,不仅承载着雪铁龙品牌在中国突破高端市场的重任,而且将以全新的设计、舒适的享受以及科技的魅力,将中国对于B级车产品重新定义,让用户感知和体验一个代表潮流和趋势的产品。

从外观上看:

雪铁龙C6的前脸采用大灯、进气隔栅一体式的设计,这是雪铁龙家族史上最时尚大气的进气格栅设计,镀铬双人字,标识突破边界,6条三粗三细的镀铬进气格栅装饰融入灯组里与LOGO融为一体,向两侧延伸,贯穿整个前脸。全LED大灯,在同级别里是很少见的,大灯与雾灯都是家族式的C形设计。

18寸的轮毂采用了双色钻石切割设计,采用的是245/45/R18的米其林最好的静音胎3ST轮胎。一般的车都是采用双层隔空玻璃,可是C6的车窗采用了3层隔音玻璃,自带防紫外线的功能,并且四门玻璃都带有一键升降功能。车门铰链的调节是这个级别的车里最好的,并且带有自动关闭功能

全黑整体式车顶,搭载同级别里最大的两段式的全景天窗,独特的向上开启方式,能够带来更好的车内视野。

尾部带有双曲面的后挡风玻璃,在行驶中可以降低风阻,在高速行驶过程中也可以降低风噪,隔音效果良好。并且,尾部使用一根镀铬装饰条贯穿左右,融入后尾灯内,与前脸的设计风格一致呼应,并拉升了尾部宽度,视觉上拉长了整个车身的比例。

再到内饰方面:

中控台带有同级别里独有的12.3寸全液晶仪表盘和8英寸的中央液晶控制面板,分辨率极高,具有仪表、夜航、驾驶和导航等功能。

中控面板又使用温莎千鸟格内饰纹理的皮革包裹,柔软的手感、细腻的触感,精致的纹理,更带有法式的浪漫情怀。并且,雪铁龙C6是同级唯一一台采用天然实木内饰的车型,中央操作台由白栓木包裹着,非常的高档。

前排的驾驶位很宽敞。

对开式中央扶手箱开启又方便又有档次,还带有照明功能,带有实木盖板的隐藏式杯架也配有阅读灯。

顶配车型的后排中央扶手控制台配置温度和座椅调节按钮,并且座椅配备通风、加热、按摩功能,后排座椅靠背角度前后可调,前排头枕可以四向调整,后排使用航空睡眠头枕,侧向可调,非常舒服。

并且,直立型的空调出风口也非常的棒,并带有镀铬条的包裹装饰,立体感十足。门边的储物阁也很大,手套箱采用了衣柜式设计,拉出时不会像其他车那样“啪”一声就打开。

现在的C6对车的越来越符合国人的审美和需求,在原来的基础上进行改变,对控制按钮的简化让控制面板看起来更简单易操作,这体现了法系车对中国市场的妥协。

四门均配置了一个阅读灯,小编觉得这是一个很贴心的设计,有个这个阅读灯,即使是坐在也不会因光线不足而烦恼。

梁队乘坐后排时,后排座椅还有20cm的空间,要知道梁队可是身高180+喔,那一双无处安放的大长腿即使坐在后排还是有很多空间,可以看得出来,后排空间十分的宽敞。

重点是,顶配车型跟中顶配车型仅仅差了4万元,而顶配车型的座椅全都采用真皮设计温莎千鸟格纹印花,座椅还有有3个颜色可选。并且,顶配车型在配置上多了后排座椅带按摩和通风、加热功能,驾驶座椅带有外后视镜记忆功能,还带有360°的全景泊车辅助系统,剧院级别的天龙HiFi音响系统。

接着就是试驾环节,因为最近几天都连续降雨,所以没有去碾压坑洼烂路。梁队驾驶时,感觉隔音跟宝马7系有得拼,轮胎也没有胎噪,无论是前排还是后排都非常的安静。避震系统也很好,发动机的声音非常动听,即使一脚油踩下去,声线也非常柔和。方向盘很有质感,每打一圈都能感觉到它有一种很稳定的回力。

唐蜜试驾后也对这辆雪铁龙C6赞不绝口,这个车实在是万能的,适合各种用途,家用车、商务车等都能胜任。

小编在后排乘坐的体验是,非常舒服非常的稳,底盘厚实稳定,即使是在下雨天驾驶着C6碾过坑洼拦路,在后排也不觉得抖,非常的稳定。隔音效果非常的好,驾驶时会不自觉的将它和君越做对比,非常的灵活。

唐蜜点评:雪铁龙C6—这是一辆男人遇见会流泪,女人遇见会沉默的车。一个因为后悔没有早一点遇见这样的好车而流泪,另一个是因为后座的座椅功能实在太多,按摩功能实在是太舒服,我坐在后排一直默默地享受着腰部按摩功能,驾驶跟乘坐这辆车都是一种享受。后排乘坐非常舒服非常稳,底盘厚实稳定,即使是在下雨天驾驶着C6碾过坑洼拦路,在后排也不觉得抖,非常的稳定。隔音效果非常的好,驾驶时会不自觉的将它和君越做对比,非常的灵活。这个车实在是万能的,适于各种用途,家用车、商务车都能胜任。除此之外,这部车给我的惊喜真的太多了,尤其是内饰的温莎千鸟格绝对是同级独有,白栓木的实木纹理让整车的高档感再次提供N个档次。我想,看过C6内饰的朋友一定会被深深的吸引。

梁队点评:作为东风雪铁龙目前最高级的作品,c6可以说是拿出了满满的诚意。1.8t配上爱信6at自动变速箱,匹配成熟,换挡几乎无感觉。涡轮发力早,1000转就介入,所以几乎整段动力都有涡轮加持,动力来得很快,百公里9秒多的加速,在这台5米长的车子上,也很不错了。而且在急加速的初段还会有一种很低频的跑车回压排气声浪,相当动听,令人欲罢不能。舒适性是这个车最大价值所在,首先中高配车型四门都拥有3层隔音玻璃,同级别几乎找不到,对环境噪音和风噪的隔绝非常厉害。底盘就不用说了,雪铁龙的底盘独步全球,外号魔毯,碾过烂路的那种化解能力,令人赞叹。就像化骨绵掌一样,同价位几乎没有车能和他相提并论。(唐蜜在试驾的时候也说,难得想拿轿车去碾烂路)。难怪连宝马都要与雪铁龙合作开发底盘。方向在低速特别是静止的时候有些沉重,可能是因为245宽胎的缘故,一跑起来就好多了,指向很精准,力反馈很好,让人感觉不像开了台5米的车,甚至可以小小撒一下野,整个驾乘感受都是超值的。

缺点:

1、尾箱空间不土豪,只有400升出头

2、座椅电动调节控制面板是硬塑料的,降低了档次感

3、中央液晶屏触控反应偏慢

4、助力转向低速有点沉

5、怠速居然能听到声音(隔音那么好,这个是个小遗憾)

整体感受:

c6是法系车为中国市场妥协的一个代表作。它打破了法国人长久以来造车特立独行不顾中国人喜好的局面。不但在很多地方体现出了很高的价值感,还很好的照顾到了驾乘感受这块,基本上是难觅缺点的一台车。在这台车上我最大的感受就是6个字,超值,超值,超值,重要的事情说三遍。实在是很有诚意的一台车子,也是梁队在2016年最愿意强烈推荐的车之一。在目前20多万价位中,这个车的综合素质非常的高,如果你需要一台家用和商用皆宜的车,c6一定是个很好的选择。

如果之前你还在全新君越和全新迈腾以及福特金牛座甚至奥迪A4等产品之间徘徊,那现在你不必再患选择困难,因为现在,雪铁龙C6已经上市,顶配的C6无论是在性能还是外貌上都不输A级车。建议你在购买这个细分市场的产品前,千万不要错过C6,至少你应该去试驾一次,然后再做决定。毕竟鞋子合不合脚,只有穿的人才知道。20几万的车,还是要仔细斟酌再做决定,当然,如果你是土豪不差这点钱,那就当小编没说过最后这一句吧~

试驾车型:雪铁龙C6

特别鸣谢广汇东风雪铁龙弘龙店提供试驾车。

联系热线:0771-5599969

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