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奇瑞史上最好SUV?来看看瑞虎7的表现

http://gx.sina.com.cn/auto 2017年02月08日 14:34 新浪南宁汽车  字号:    

2012年日内瓦国际车展上,奇瑞展示TX概念车,获得设计大奖,历时4年打造,从概念到量产。

2016年 9月20日晚,北京,中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV——瑞虎7正式上市。

这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV,推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型,官方售价9.79—15.39万元

瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V字型”正向开发流程打造的专业SUV平台,也是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台,具备行业一流水准。

与竞争品牌相比,T1X平台架构更加先进。同等轴距条件下,T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间,以及较高的离地间隙、接近角和离去角,空间利用率更高的同时也保证了较好的越野性能;此外,T1X平台还具备柔性带宽的优势,能够生产5-7座车型,在车型灵活开发方面达到目前自主品牌平台的最高水平。

4年时间 奇瑞以TX概念车为原型,经过4年正向开发验证而来的奇瑞全新旗舰SUV车型 瑞虎7。

一辆车从创意到量产,要经过创意草图、油泥模型、数字模型阶段,再通过细节设计调整,制作硬质模型,得到生产数据,最后才能生产出样车。

瑞虎7流畅、动感和充满前瞻性的造型设计,代表了行业领先的造型水平和未来SUV造型的发展趋势。车身线条刚柔并济,将阳刚与优雅完美结合。轿跑风的“水流”车身设计、水流飞跃的动感造型以及中国传统元素融入家族化前脸,突显出家轿的动感风尚。

超凡夺目的三叉戟式氙气大灯锐利有型,内部三叉戟式镀铬饰条与双L形氙气大灯辉映。

水涟漪式的中网采用了豪车才拥有的智能格栅,能够更好地控制水箱温度。

车身线条刚柔并济,将阳刚与优雅完美结合。侧面应用破浪式跃动腰线,犹如快艇在水面划过的波浪,两道腰线以不凡气势的硬朗线条从尾部贯穿至车身转向灯,使钢铁散发出极具动感的生命力,令人跃跃欲动。

五幅双色轮毂。

虎爪矩阵式光导纤维LED尾灯,光线柔和 视觉上非常有质感。

悬浮式的中控台,仿航母的设计,并且仿木纹用料装饰看起来更显档次。

门边以及中控台采用的是软触式材料,全系标配,视觉效果看起来很高档。

出风口钢琴烤漆搭配镀铬材料勾勒,简单大方,体现精致的细节。

0.92平方米带有防夹设计的全景天窗,四门车窗一键升降带有防夹功能。

车门下的整个密封胶条全包住了整个车身的下裙边,下雨天也不用担心会蹭脏裤腿和裙摆,同时也能起到一个隔绝胎噪的作用。

座椅很软很舒服,包裹性很好,舒适得让人想睡觉。

瑞虎7全系装备了周全的安全配置,中高配车型装备了4探头前雷达,以及360°全时全景式监控影像系统,可通过车外广角摄像头合成车辆周围环境鸟瞰图,为驾驶者提供更安全的行车保障。

此外,盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾控辅助系统也在瑞虎7高配车型上有所体现。

梁队点评:作为奇瑞2.0时代的代表作,瑞虎7开起来的感觉比之前的产品整体性要好了不少。具体表现在底盘走烂路的时候,刚性好,韧性够,细碎的弹跳不多。

2.0的发动机动力够用,自主研发的cvt变速箱已经足够成熟平顺,整车的油耗也得到了实实在在的降低。

方向调得比较轻,低速行车很轻松,高速又能提供一定的质感。18寸起的大轮毂让这个车的刹车效率很高,空载210mm满载190mm的离地间隙也增加了其通过性能,基本也是同级别最高的了。座椅非常的软,一坐上去立刻感觉到了屁屁的舒适性。

缺点:

1,中控台上方是硬塑料

2,发动机噪音有点大,不适合拉高转速

试驾车型:奇瑞瑞虎7

特别鸣谢车商提供的试驾车型。

联系热线:0771-5599969

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