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新美式都会SUV 凯迪拉克XT5

http://gx.sina.com.cn/auto 2017年09月11日 11:31 新浪汽车  字号:    

对任何一个国际化品牌来说,没有绝对的优劣,只有相对的差异。中国人对于豪华的认知与定义,尺寸是一个关键性的指标,这对于一个中型SUV来说,在长度上,凯迪拉克XT5达到4812mm,在营造更宽裕空间的同时,也可以让整个车的姿态更为舒展与大气。凯迪拉克XT5不仅仅关注驾驶感受,而且对乘坐舒适性和空间细节的打造也进行了很好地兼顾。

在外观上, XT5依然保持着十足的肌肉感,除了第一眼看到辨识度极高的硕大肌肉身材, 在XT5上也少不了凯迪拉克标志性的竖型LED大灯,而宽大的盾形镀铬中网相当硬朗霸气,这块进气格栅拥有主动闭合功能,根据发动机温度和车速自动开合。

跑车化的外观流线和大倾角挡风玻璃不仅是为了运动感更好看,也是降低风阻的精妙之处。

走到车门边,可以看到凯迪拉克XT5的后视镜移到了车门上,这样的设计是让A柱有个小窗视角,增加行车视野,提高安全性。凯迪拉克XT5除了轴距略短于奔驰GLC,但是在长宽高上都比GLC,Q5更大,对其他中型SUV的车身比例来看,凯迪拉克XT5的车头较短,但车长达到了4812mm,这样的头短身子长的比例有什么好处呢?坐进车里你就懂了,就是更为宽敞的车内空间,既要运动又要舒适,凯迪拉克XT5很好的做到两者平衡。

 

凯迪拉克XT5的尾灯造型同样借鉴了前大灯的风格,对称之美也体现在独创的隐藏式后雨刮,后雨刮巧妙放置在导风尾翼内,平常是看不到的,保证了整车设计的协调性。

来到车内,几乎所见之处都用上厚实的材质,用料主要是真皮,欧缔兰(合成织物) 和木质,组合起来就是一曲舒适三重奏。空调面板依旧是凯迪拉克品牌惯用的黑色烤漆材质,更直观的触摸按键操作方式。8英寸中控触屏可使用丰富多彩的APP,搭载安吉星移动WIFI功能,此外,电子换挡手柄的结构也更为紧凑。

双缝线工艺的真皮座椅质感很好,坐上去很舒适,包裹性很好。全车8个BOSE音响带来极致音乐享受,并且带有ANC主动降噪静音系统,更高配置的车型,全车还拥有14个音响。

后排座椅还是悬浮式的,当你调节靠背角度时,下面的座垫也会随之调节,让你轻松找到最合适的乘坐角度。一米八的梁队坐进后排 腿部和头部空间表现很充裕。

后排有出风口,但没有风量调节... 扶手箱后半段到后排出风口位置感觉做工拼接有点欠缺,算是一个小缺点吧。

后备箱空间常规容量548L,支持一键放倒和灵活多变的单个放倒。

动力方面,试驾的凯迪拉克XT5 25T车型搭载了2.0T发动机,带节能启停功能,功率[kw/rpm] 184kW/5000,最大扭距(Nm/rpm) 400Nm/3000-4000rpm

匹配8速手自一体自动变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式悬挂, 后五连杆独立悬挂。

 

 

试驾点评:

作为srx的升级换代车型,xt5的进步非常的大。在动力上这台尾标是25t的2.0t发动机,虽然是低功率,但是扭矩和高功率的28t一样达到了400nm,推动这台4米8长1.8吨重的美式肌肉车毫不费劲,百公里加速时间厂家数据是8.1秒,网上实测是7.5秒。新匹配的爱信8at变速箱响应更快,换挡的平顺度提升了太多了,每一脚油下去响应时间大约就是半秒左右。

这个车的隔音是一个最大的亮点,前排用到了双层真空隔音玻璃,轮胎是扁平比65厚的米其林,包括底盘,发动机隔音都是极为出色的,一定是同价位中静音最出色的车之一。即便是发动机拉到爆转,都还是那么从容淡定,让人总是不自觉的就拉高转速去体验那400nm的推背感,这是一台真的很擅长快跑的车。刹车也是一个大进步,从头到尾的线性度和力度都很不错,让人十分有信心,刹车距离也非常短,居然只有37米。

整个驾驶过程就是感觉很稳,很快,很安静。美中不足的是即便用上了那么厚的轮胎,前轮的弹跳感依然比较强,而厚胎壁又有点牺牲操控性,这里比较无解。但后轮过滤震动明显比前轮得体得多,初步估计应该是悬挂结构和调教不一样所致。

 

 

总结:

xt5无疑是进步非常巨大的,至少在动力,变速箱,刹车方面,比原来的srx感受要好的多。隔音和底盘舒适度上也有所增强,内饰也更高大上了。在40到50万这个价位的豪华suv阵营中,厮杀得非常激烈,但xt5凭借着出色的产品力,站稳了脚跟,开辟了一条属于自己的路。遗憾的是,这台车的线条太凌厉,肌肉感太强,所以很明显是一个男人车,这多多少少都会影响一定的受众人群,毕竟女人的钱才是最好赚的嘛。

 当你亲身试驾过这款XT5之后就会喜欢上这种美式豪华带来的惊喜。

 

经销商信息:

广西桂海汽车销售服务有限责任公司

销售热线:0771-3322662

地址:秀厢大道199号金源国际汽车城内,桂海凯迪拉克展厅

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编辑:杨鑫

责编:杨晓虹

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